Vendredi 15 mai 2009
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22:16
Voici le texte officiel d’un bulletin météo recopié sur le site Internet officiel de Météo France (en 2002). À lire jusqu’au bout…
« Bulletin Polynésie française du vendredi 28 juin 2002 à 16h (heure de TAHITI), pour les prochaines 24h :
La Polynésie vue du ciel :
ILES DE LA SOCIETE : Prédominance du beau temps mais le ciel sera le plus souvent nuageux sur les côtes Est où des averses se produiront. Températures extrêmes : 22 et 29°C.
MARQUISES : Ciel passagèrement nuageux avec quelques averses.
TUAMOTU ET GAMBIER : Ciel passagèrement nuageux avec quelques averses isolées.
AUSTRALES : Ciel nuageux à très nuageux sans précipitations significatives.
La houle, le vent et la mer : Sur la Société, le vent de secteur sera modéré, avec des accélérations atteignant 45km/h le long des côtes parallèles
à sa direction. La mer sera agitée sur une houle de sud-ouest de 2m.
L’événement : Faux seins et températures élevées : danger.
Ces jours derniers, quelques femmes à la poitrine refaite ont eu la désagréable surprise de voir leurs seins exploser. Si ces explosions ne sont pas réellement dangereuses pour les victimes, elles
peuvent néanmoins gâcher la soirée de leur compagnon.
Les ingénieurs de Météo France ont donc mis au point une thermo-sonde, qui se greffera sur le téton, et qui par un clignotement intense ainsi qu’un sifflement semblable à celui d’une cocotte
minute, préviendra leur propriétaire que la température critique a été atteinte et que l’explosion est imminente. »
Certes l’« événement » est intéressant. Cependant, sans jouer les puritains outragés comme certains voileux étrangers, on peut se demander si ce ton léger est compatible avec la rigueur nécessaire
dans un bulletin officiel diffusé mondialement et engageant la sécurité des personnes et des navires.
En outre, quelques jours plus tard, Météo France inventait une formule étrange :
« Mardi 9 juillet : bulletin pour le mercredi 10 juillet pour les prochaines 24 heures » (comprenne qui pourra).
Puis le mercredi, le jeudi et le vendredi suivants, Météo France diffusait exactement le même texte, sans aucune mise à jour…
L’AVP a donc émis une protestation auprès de Météo France. La réponse de M. Daniel NOUVEAU, chargé de la communication pour Météo France en P.F., est en résumé la suivante :
- « Nous nous sommes rendus compte de la présence [dans le bulletin du 28 juin] d’informations « extra-météorologiques » de nature à faire oublier le professionnalisme requis pour ce type de
travail. Les mesures nécessaires ont été prises pour que cela ne se reproduise plus. »
- « Attentifs aux suggestions de nos usagers, nous serions intéressés par d’éventuels contacts avec votre Association en vue de définir de nouvelles possibilités dans la production de produits
spécifiques que nous pourrions fournir. »
L’AVP souhaite saisir la balle au bond et engager une concertation. Dans ce but, les membres passionnés de météo sont invités à se faire connaître auprès de Michel (Teva III), ou de Bernard
(Pasodoble).
BF (Août 2002)
Par AVP
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Mardi 21 avril 2009
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15:34
Les amateurs de grande croisière autour du monde savent bien qu’il est interdit de photocopier des cartes marines du SHOM. En revanche, la Defense Mapping Agency
(DMA) américaine le permet.
On peut donc se procurer légalement des photocopies des cartes US, ce qui revient bien moins cher que des cartes originales.
Voici l’adresse d’une boite spécialisée aux USA :
Tides End Ltd
Bellingham Chart Printers Div.
P.O. Box 1728
Friday Harbor
WA 98250, USA
Son site Web
BF, 2002
Par AVP
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Lundi 6 avril 2009
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00:54
A bord de Croque Pomme, le cuistot ce n'est pas Frédérique, mais François !
Voici donc une de ses bonnes recettes, toute simple, et si facile à faire par tous les temps :
Coquillettes au thon :
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250 g de coquillettes
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2 petites boîtes de thon à l'huile
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mayonnaise
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sel, poivre, persil
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Faire cuire les pâtes dans l'eau bouillante salée.
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Egoutter et laisser refroidir.
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Emietter le thon, ajouter les pâtes, puis la mayonnaise, sel, poivre et persil.
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Servir bien frais.
Evidemment, avec du thon pêché du jour, c'est pas mal aussi !
Et si vous êtes du côté de l'Alaska, pensez au saumon...
Bon appétit !
Par AVP
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Publié dans : Recettes du bord
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Samedi 4 avril 2009
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18:47
Du 11 juin au 5 juillet 1998 : de Moorea à Honolulu.
Une traversée tranquille et sans problème majeur. Pot au noir de deux jours, avec un seul gros grain d’une heure. Juste à ce moment bien sûr, rupture de la drisse de grand voile. Il fallut monter
en tête de mat, ce qui ne fut pas évident...
Honolulu, ville sans grand intérêt, si ce n’est l’avitaillement et le matériel nautique. Achat d’un radar et d’un système weather fax couplé sur la BLU. Nous pensions être tard dans la saison,
alors qu’il s’avère que la meilleure période pour monter vers le Nord (Alaska ou Vancouver) est le mois d’août.
L’anticyclone s’établit très loin au Nord et fait remonter toutes les dépressions (les extra-tropicales sont parfois très rudes) au-delà de la «courbure» des îles Aléoutiennes. Phénomène que l’on
pourra vérifier également pour le voyage de retour.
Du 25 juillet au 20 août 1998 : de Honolulu à Valdez.
Vingt-six jours de près plus ou moins serré. L’anticyclone fut toujours au rendez-vous mais très décalé vers l’ouest, ce qui nous donna uniquement du vent de N à NE !
Excepté trois journées un peu difficiles vers le 40è N, le vent fut toujours inférieur à 7 Beaufort et la mer toujours relativement maniable.
Nous voulions atterrir sur Kodiack. Malheureusement, la météo était franchement plus mauvaise, à 200 M vers l’ouest; ce qui fait que nous allâmes directement sur Valdez.
Sentiments inoubliables, à 100 M de la côte, la vision des immenses glaciers de Resurection Bay, des pics enneigés sur tout l’horizon, des nuits très claires, légèrement marbrées par les aurores
boréales ; notre premier saumon à la ligne de traîne, et puis 24 heures plus tard, notre entrée dans Prince William Sound parmi les growlers.
De septembre 1998 à août 2000 : Prince William Sound, Valdez.
Imaginez une baie de 100 M de diamètre, pratiquement complètement fermée, avec des centaines de mouillages praticables de juin à début septembre. Nous « traînons » une quinzaine de jours dans
quelques mouillages.
Les loutres marines sont omniprésentes, par groupes de deux à plusieurs douzaines, cramponnées aux grandes algues pour éviter de dériver. Une pierre posée sur leur ventre, elles cassent leurs
coquillages dessus, faisant des loopings dans l’eau pour enlever les débris...
Elles ne semblent pas effrayées par notre présence mais nous fixent du regard lorsque nous passons a proximité.
Les aigles à tête blanche (Bald Eagles) pêchent, imperturbables eux aussi face à notre présence. Leurs postes d’observations semblent être les sommets des petits icebergs (quatre à six
mètres).
Les ours bruns, ou noirs, sont également partout. Des odeurs très musquées nous accompagnent souvent dans nos balades à pied. Ils nous sentent certainement avant qu’on puisse les voir. Leur vue,
par contre, est très mauvaise ; aussi vaut-il mieux faire beaucoup de bruit lors de nos déplacements, pour ne pas les surprendre, et ne pas emmener de nourriture, pour ne pas les attirer.
Des groupes de phoques se laissent dériver sur les gros growlers, comme des touristes sur leurs matelas. Leurs regards sont presque humains, avec une lueur d’étonnement au fond des yeux.
Mi-septembre, il est temps d’aller inscrire notre fille Sarah à l’école. Nous devons également nous préparer pour l’hiver dans le petit port de pêche de Valdez.
Rester au mouillage l’hiver, même dans la baie de William Sound, est très difficile à réaliser.
Quelques mouillages pourraient s’y prêter, mais il faut bien préparer son coup. C’est six à huit mois d’isolement total, sans possibilité de se déplacer. Donc réserve alimentaire, gas-oil...
Plus tous les impondérables que nous ne connaissons pas (par rapport au froid ). Ce ne serait plus le but du voyage...
Le matin, il y a de la gelée blanche sur les pontons et les sommets alentours sont de plus en plus blancs, de plus en plus bas. Tout le cockpit et la descente de Satyavan sont bâchés de façon à
faire une sorte de sas pour se déneiger et se déshabiller.
Fin octobre, la neige est toujours timide mais le froid beaucoup plus intense. Avant que tout soit recouvert, tout le monde en profite pour faire de grandes parties de patins à glace sur le lac
voisin.
Le 30 octobre, les parties de halloween s’accompagnent d’énormes flocons de neige. (“it snows hamburgers”). En fait, ce sont des amas de flocons agglutinés de cinq à six centimètres de
diamètre.
Au petit matin, il y a 1,20 m de neige sur le pont. Tout est transformé, le blanc du sol est plus lumineux que le ciel gris, les couleurs ont disparu. Il y a un véritable carrousel de chasse-neige
dans la ville (3500 habitants). Seules les routes sont déneigées, il devient difficile et dangereux de se déplacer à pied.
En décembre, je passe mon permis de conduire (15 $), et nous achetons un gros van avec un bon chauffage. Nous pourrons y dormir, tout emmitouflés, lors de nos balades à l’intérieur du pays...
Au second hand du coin ["second hand store", magasin d'occasions (ndlr)], nous achetons tout notre matériel : skis de fond, de randonnée, peau de phoque (en plastique) etc. Le tout pour 50
$ et nous voilà parés…
(à suivre...)
Daniel et Catherine - Satyavan
Août 2002
Par AVP
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Publié dans : Récits de navigation
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Jeudi 2 avril 2009
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20:42
Le salon nautique a eu lieu du 26 au 29 mars place To'ata, à Papeete.
Quelques bateaux à moteurs, des pirogues, des jet-skis, mais pas (correctif :) peu de voiliers en vente sur ce salon : en effet, Nicolas
précise (voir son commentaire en bas de cet article) qu'un catamaran sportif habitable, le Ekolo'kat 34, était en exposition.
Les bases de charter locales proposaient des balades en catamarans, gratuites.
Le salon en photos :
Va'a et balanciers
Balade et pêche sur le lagon
Kayaks, et pirogue en plastique
Kayaks équipés pour la pêche
Pirogues "familiales", pratiques pour aller au motu, pour pêcher, etc.
Pirogues en bois, avec figures de proue et de poupe sculptées.
Par AVP
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Publié dans : Dossiers
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Mardi 31 mars 2009
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L’AVP dispose de ressources humaines et financières.
Les membres de l’association sont de trois types :
- les membres actifs et adhérents (personnes qui entrent dans l’association moyennant une cotisation annuelle de 3000 FCP),
- les membres d’honneur (personnes dispensées de payer la cotisation annuelle),
- et les membres bienfaiteurs (personnes payant volontairement une cotisation annuelle d’un montant laissé à leur initiative).
Parmi ces membres, six représentants sont élus pour un an. Ils forment le Bureau de l’AVP : président, vice-président, trésorier et trésorier adjoint, secrétaire et secrétaire adjoint.
Quant aux ressources financières de l’association, elles proviennent presque exclusivement des cotisations des membres. Il est envisagé de demander une subvention au gouvernement.
Par AVP
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Publié dans : A propos de l'AVP
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Dimanche 29 mars 2009
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00:37
Le pavillon de l'Association
Hissé à la barre de flèche babord, il permet aux membres de se reconnaître
Vous voulez avoir ce beau drapeau ? Pour cela vous devez :
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être adhérent à l'association AVP
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l'acheter 1 200 fcp auprès de Michel (boutique Tahiti Yacht Accessoire, à la Marina Taina)
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ou envoyer un chèque de 1 200 fcp (portant au dos la mention "Achat du pavillon") à la boîte postale de l'AVP :
BP 43442
Fare Tony
98713 Papeete
Tahiti
Par AVP
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Publié dans : Vie de l'association
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